Absurdisesti ajettu tarkastelee liike-elämää epäilevällä silmällä ja vankasti juurtuneella kielellä poskessa.
Mikä on sielulle vaikeampi?
kuinka seurustella kaurisnaisen kanssa
Onko sinulla valtava yritys, jolla on 88 000 työntekijää? Tai lentävät turistiluokan valtavalla lentoyhtiöllä?
Kysyn vain United Airlinesin presidentin Scott Kirbyn viime viikolla ilmaisemien mielenkiintoisten ajatusten vuoksi.
Siepattu Live and Let's Fly -levylle , Kirby tarjosi vastauksensa hankala kysymys työntekijöiden:
Paljon aikaa kuulen työntekijöiltä, jotka sanovat: 'Miksi United lyö aina lehdistössä ja Southwest saa ilmaisen passin? Se ei ole reilua.'
Oikeudenmukaisuus on subjektiivinen mittari.
On kuitenkin totta, että Southwestillä on parempi maine ihmisten taidoista kuin Unitedillä.
United on selvästi tulossa takaapäin tältä alueelta sen jälkeen, kun tohtori David Daon nyt surullisen surullisen tapauksen vetänyt United-lennon verisillä kasvoilla ja valtava ratkaisu vireillä.
Kirbyn selitys oli silti melko liikuttava. Hän ei kiistänyt, että Unitedin kuva ei ole yhtä suotuisa kuin Southwestin.
Hän teki kuitenkin eron niiden välillä, jotka lentävät paljon ja jotka eivät. Hän sanoi:
Tavalliselle lentäjälle, joka tuntee kaikki säännöt, joka ymmärtää kuinka päästä TSA: n läpi, joka tietää sääntömme lentojen muuttamisesta ja milloin he voivat päivittää ja milloin eivät, se tuntuu ammattimaiselta, koska se on mustavalkoinen. Tiedän kaikki säännöt.
Niin, niin usein lentävät lentäjät ovat täysin onnellisia ja siksi oletettavasti paljon helpompaa miellyttää? Tunnustan kuulevani melko monelta tavalliselta lentäjältä, joka ei aivan tunne tätä.
Silti Kirby vastasi tätä niihin, jotka ovat vain satunnaisia lentäjiä:
Säännöillä ei ole järkeä jollekin, joka ei lennä usein. He ovat jo jännittyneitä, he ovat stressaantuneita, yrittävät päästä läpi turvallisuuden, yrittää päästä lentokentälle ajoissa, selvittää mihin pysäköidä autonsa, tiedäthän, kaikki muu. Ja sitten he pääsevät tänne ja mikä heille ei ole järkeä, tuntuu mustavalkoisten sääntöjen joukolta, että olemme tämä iso yritys, joka ei välitä.
Ainoa, vain nämä vähemmän kokeneet lajit uskovat, että United on kylmä, sydämetön ja armoton yritys?
Oletettavasti Unitedin työntekijöiden tulisi siis keskittyä näihin ihmisiin imagonsa parantamiseksi.
Kirby ehdotti kuitenkin, että omat työntekijänsä eivät yritä tarpeeksi kovasti ollakseen mukavia kaikille:
Paljon tässä on kyse valtuuttamisesta huolehtimaan asiakkaista ja toimimaan oikein asiakkaille, mutta saamaan kaikki meistä ymmärtämään, että meidän on muutettava ihmisten tunteita ja niin, että heistä tuntuu, että me välitämme. Ja se on todellakin missiomme, ja jos minulta kaikilta on yksi pyyntö, se on tehtävä se. Aloittaa ajatella, miten ihmiset kokevat meidät, miten asiakkaamme kokevat meidät. Itse asiassa se ei ole edes vain asiakkaitamme, se on koko yhteisö. Kuinka muut näkevät United Airlinesin.
Onko mahdollista, että Unitedin työntekijät eivät jo ajattele sitä, miten ihmiset näkevät lentoyhtiön?
Säännöllisissä keskusteluissani Unitedin henkilökunnan kanssa löydän vaihtelevia asenteita, mutta kaiken kaikkiaan yleinen tunne on edelleen murea.
Heidän tunteensa pyrkivät siihen, että heitä pyydetään tekemään liian monia ristiriitaisia asioita.
Esimerkki: varmista, että kone lähtee ajoissa tai muuten, mutta silti ole uskomattoman mukava matkustajille ja vielä uskomattoman mukava ensimmäisen luokan matkustajille. Voi, ja tee se samalla, kun lennät yhdellä lentomiehellä vähemmän aluksella kuin ennen.
Lisäksi on poikkeuksellista, että Kirby näyttää asettavan niin paljon vastuuta työntekijöille, kun Dao-tapahtuman jälkeen heille kaikille annettiin niin kutsuttu Core 4 -koulutus, jossa korostettiin huolehtimista turvallisuuden jälkeen toiseksi tärkeimmäksi prioriteetiksi.
Tarkoittaako tämä sitä, ettei sitä ole tapahtunut?
mikä on helmikuun 2 horoskooppi
Oma kokemukseni on, että se vaihtelee ehdottomasti lennosta toiseen.
Viime aikoina minulla on ollut erittäin nautittavaa palvelua Unitedilta ja sitten vähemmän nautittavaa palvelua. Ja olen suhteellisen tiheä lentäjä.
Mitä johtaja voi kuitenkin tehdä motivoidakseen työntekijöitään lukuun ottamatta heitä yrittämään kovemmin?
United Flight Attendant lähetti minulle äskettäin kuvan lahjasta, jonka lentoyhtiö oli antanut heille.
Se oli karkkipussi, jossa oli hieman röyhkeät sanat: 'Kiitos, että olit loistava tiimin jäsen!'
Lentohenkilökunnan näkemys oli koskettava:
Ottaen huomioon karkin kuljetuskustannukset, etiketin, painatuksen, pussin, karkin pussituksen, karkin toimituksen ja mukana olevan henkilöstön, olisin mieluummin saanut rahaa.
mistä tiedät, pitääkö neitsytmies sinusta
Kyllä, suuren yrityksen johtaminen on erittäin vaikeaa. Aina on törkeä työntekijä.
Jossain vaiheessa johtajan tulisi kuitenkin ottaa vastuu ensin puutteista ja luoda edellytykset työntekijöiden menestyksekkäälle toiminnalle.
Kirby ei tehnyt siitä helppoa, kun hän sponsoroi uutta bonusjärjestelmää, joka otti useimmat työntekijöiden bonukset ja muutti järjestelmän pelinäyttelyksi. Se lopulta kuoli, mutta kaunaa häntä kohtaan ei.
Kirbyn vastauksessa on kuitenkin toinen näkökohta, joka on mainitsemisen arvoinen.
Southwest pyrki erityisesti luomaan brändikuvan, joka oli ihmisystävällinen, kosketusnäyttöinen ja antaa kaikille työntekijöilleen mahdollisuuden saavuttaa tämä.
Liian kauan United tyytyi vain kasvamaan.
Näiden kahden strategian tulokset voidaan nähdä siitä, kuinka kunkin lentoyhtiön asiakkaat puhuvat niistä.
