Tämä on tarina American Airlinesista, asiakkaiden luottamuksesta ja ajankohdista liiketoiminnassa, jolloin toiminta puhuu enemmän kuin sanat.
Huomenna American Airlines aloittaa sarjan viittä lentoa Boeing 737 MAX -koneellaan, 'yksinomaan tiimin jäsenille', kuten lentoyhtiö sanoi.
Nämä koneet olivat maassa yli 20 kuukautta sen jälkeen, kun kaksi Aasian ja Afrikan lentoyhtiöiden omistamaa 737 MAX-konetta kaatui ja vei 346 ihmishenkiä. FAA vain nosti tilauksen Yhdysvalloissa, mikä herättää kaksi isoa kysymystä: Ovatko ne todellaturvallinen nyt? Ja lentävätkö matkustajat heitä?
Näin ollen päätös lentää näitä esittelylentoja - sekä varmistaa, että työntekijät ovat tyytyväisiä koneisiin, että yrittää heijastaa tätä luottamusta asiakkaisiin.
Lentoyhtiön sivusto Näkymä siipestä julkaisi osan American Airlinesin työntekijöille lähettämästä viestistä 'lennoista mihinkään', mukaan lukien aikataulu: huomenna Dallasissa, kaksi ensi viikolla New Yorkissa ja Miamissa ja kaksi muuta viikossa sen jälkeen.
American aikoo sitten palauttaa 737 MAXin operatiiviseen laivastoonsa joulukuun lopussa rajoitetusti, todennäköisesti kuukausia ennen kotimaisia kilpailijoitaan.
Mutta tajusin jotain, jota en ollut nähnyt: Ei ollut sanaa siitä Doug Parker , toimitusjohtajaAmerican Airlines,oli päättänyt olla ensimmäisellä esittelylennolla huomenna.
oinas mies omistushaluinen ja mustasukkainen
Huhtikuussa 2019 kirjoitin, että jotta matkustajat olisivat jälleen mukavia 737 MAX-koneilla, tämä olisi osa sitä, mitä se tarvitsisi: ejohtajat lentävät sitä uhkeasti - luultavasti jopa ottavat perheensä kyytiin hyväksi.
Muuten kirjoitin, matkustajille ei väliä kuinka monta kertaa heille kerrotaan, että kone on turvallinen; heidän täytyy nähdä se itse.
Kun otetaan huomioon, mihin se johtuu, käy ilmi, että juuri tiistaina, kun kysyin American Airlinesilta, milloin Parker saattoi lentää yhtä näistä lentokoneista, hän kirjaimellisesti teki sen - ilman ennakkoääntä.
Tämä oli tärkeä päätös, ja viime yönä hän lähetti todistuksen : yhdeksän Instagram-kuvaa, joissa hän näkee itsensä, matkustajatoverinsa (kaikki naamioidut; olemme edelleen pandemiassa), miehistön, 737 MAX-koneen, jolla hän oli - ja näkymän ikkunasta.
'Olen jo kauan sanonut, että kun American Airlinesin lentäjät - jotka ovat alan parhaita - ovat mukavia ja luottavaisia lentämään MAXia, niin olen myös minä' Parker kirjoitti Instagramissa valokuvien mukana. `` Joten tänään nousimme vaimoni Gwenin, amerikkalaisen presidentin Robert Isomin ja monien muiden kanssa äärimmäisen mielenrauhalla MAXiin Tulsa-huoltokannassamme. ''
American Airlinesin tiedottaja vahvisti, että valokuvat otettiin tiistaina, ja Doug Parker, Gwen Parker, Isom ja loput lentivät itse asiassa Tulsasta Dallasiin 737 MAX -koneella.
Liiketoiminnassa on ilmaisu: 'Syö oma koiranruoka', eli haluat työntekijöiden käyttävän tuotteitasi.
Lentoteollisuudessa ydintuote on kuitenkin luottamus. Suurin osa meistä ei ole lentäjiä; vielä vähemmän meistä on ilmailuinsinöörejä. Joten, jos meillä ei ole uskoa lentoyhtiöihin ja niiden tiimien arvioihin, ei ole paljon liiketoimintaa.
kuinka vanha tori roloff on
Tästä syystä kehotan aina pienempien yritysten johtajia tutkimaan lentoyhtiöitä: Ne ovat erittäin kilpailukykyisiä, julkisesti noteerattuja ja toimivat suurelta osin hyödykekaupassa: kuljettavat matkustajia turvallisesti paikasta toiseen.
Siksi mielestäni täällä on niin hyvä oppitunti.
Jos pyydät asiakkailta luottamusta, sinun on myös osoitettava heille luottamus. Sinun on osoitettava uskosi asioihin, joihin pyydät heitä (ja työntekijöitäsi) uskomaan.
Ironista kyllä, jo varhain 737 MAX -kriisin aikana jotkut American Airlinesin työntekijät olivat äänekkäästi skeptisiä. Jos ihmisillä on pitkät muistot, ihmettelen, voisiko se auttaa American Airlinesia nyt.
Lentomiehet vaativat koneen maadoittamista maaliskuussa 2019, ennen kuin se todellisuudessa oli, liittyäkseen muiden lentoyhtiöiden kollegoihinsa. Värikkäämmästi, salaa nauhoitettu ääni vuotoi Boeingin virkamiesten ja American Airlinesin edellisestä marraskuusta tulleesta kokouksesta.
Jos heidän skeptisyytensä oli silloin tyypillistä - ja silti, jos samanlaiset ammattilaiset ovat halukkaita lentämään 737 MAXia nyt (jopa laittaa perheensä päälle), voisiko se sanoa jotain tärkeää?
Toivon tietysti todella, että tämä toimii kaikilla rintamilla. Toivon tietysti, että 737 MAX-lentokoneet ovat turvallisia ihmisen näkökulmasta.
Ja ottaen huomioon asiaan liittyvät taloudelliset kysymykset ja lentoteollisuuden kohtaamat haasteet, toivon varmasti, että American Airlines ja sen kilpailijat menestyvät.
Katson myös mielenkiinnolla miten se etenee. Ja jos pidät yritystä ja asiakkaiden luottamus on sinulle tärkeää, uskon, että se on myös sinun aikasi arvoinen.
