On kulunut alle kaksi viikkoa siitä, kun Teslan toimitusjohtaja Elon Musk (in) julkisti tunnetusti Tesla Cybertruckin. Yleisen reaktion kuvaaminen polarisoivaksi on valtava aliarviointi, jossa kommentit vaihtelevat 'aivan hämmästyttävästä' ja 'aivan hirvittäväksi' - eikä paljon välillä.
Jos olet kuin minä, olit aluksi epäuskoinen, että Musk laukaisi Cybertruckin nykyisellä suunnittelullaan. Epäilin jopa, pelkäsivätkö Teslan johtajat työntämään takaisin Muskin ideoita vai kuuntelisivatko Musk niitä.
Mutta älä tee virhettä:
Musk tietää tarkalleen mitä tekee. Hän teki Cybertruckista tarkoituksella 'ruman', ja se voi olla vain älykkäin asia, jonka hän on koskaan tehnyt.
Kauneus on katsojan silmässä
Cybertruckin käynnistämisen jälkeisinä päivinä soi päähäni sanonta: 'kauneus on katsojan silmissä'. Alkuperäinen reaktioni kuorma-autoon oli viskeraali: Kyllä, luulin sen olevan ruma. Mutta enemmän kuin, olin hämmästynyt siitä, että kukaan todella haluaisi rohkean suunnittelun.
Samalla aloin kuitenkin arvostaa sitä, mitä Musk oli tehnyt.
Lava-autojen suunnittelu ei ole muuttunut merkittävästi yli sadan vuoden aikana Ford Model TT: n ajoista lähtien. Lisätään siihen tosiasia, että kuorma-autojen omistajat ovat yleensä uskollisia ja Musk ja yritys joutuivat valtavan haasteen eteen: Jotta heillä olisi merkittävä vaikutus lava-autojen markkinoihin, heidän oli keksittävä jotain erilaista.
Paljon eri.
'On kirjaimellisesti miljoonia ihmisiä, jotka ostavat Ford F150: n. Sitten viisi vuotta myöhemmin he ostavat toisen Ford F150: n ja sitten kuusi, seitsemän vuotta myöhemmin, toisen Ford F150: n. '' selitti kuuluisa tekninen arvostelija Marques Brownlee YouTubessa. '' Joten jos tulet esiin uudella Tesla-lava-autolla, joka näyttää tavallaan aivan kuten Ford F150, ja moottorin sijasta siinä on akku ja joitain moottoreita sekä Tesla-logo, he eivät aio ostaa sitä . Aivan kuin he eivät ostaneet toista kilpailua, sellainen näyttää siltä. He vain ostavat toisen F150: n. '
Joten Musk ja Tesla ottivat rohkean riskin. He suunnittelivat täysin, miltä kuorma-auton pitäisi näyttää, alusta asti. Ja he keksivät suunnitelman, jota kukaan ei ollut koskaan nähnyt, tieteiskirjallisuuden ja videopelien ulkopuolella.
Epäilemättä Musk tiesi, että monet ihmiset kutsuisivat sitä rumaksi.
Hän tiesi, että useimmat vihaisivat sitä ... ainakin aluksi.
Mutta jo kahden viikon kuluttua on käynyt selväksi, että Teslan Cybertruck-muotoilu on loistava kolmesta yksinkertaisesta syystä.
Lomake seuraa toimintoa.
Mitä enemmän ihmiset oppivat Cybertruckista, sitä enemmän he arvostivat sitä, mitä se voi tehdä.
Cybertruckin tarjoama apuohjelma on tällä hetkellä vertaansa vailla, mukaan lukien:
- jopa 14 000 kiloa hinauskapasiteettia (kolmimoottorinen versio);
- 120 ja 240 voltin pistorasiat, joita voidaan käyttää sähkötyökalujen syöttämiseen ilman generaattoria;
- aluksella oleva ilmakompressori;
- mukautuva ilmajousitus;
- moottoroitu ulosvedettävä kansi, joka kiinnittää sängyn, jota Tesla kutsuu 'holviksi';
- erityinen kiinnitysjärjestelmä, jonka avulla voit asettaa ankkuri- tai kiinnityskohtia eri asentoihin; ja
- kyky nousta 0-60 mph alle 2,9 sekunnissa (kolmimoottorinen versio), 4,5 sekunnissa (kaksimoottorinen) tai 6,5 sekunnissa (yhden moottorin takaveto)
Sitten on ulkopuoli - valmistettu samasta ruostumattomasta teräksestä, jota käytetään SpaceX: n kehittämässä Starship-raketissa. Se on luodinkestävä, kestää 9 mm luoteja.
Muista myös, että kun kyse on lujuuden luonteesta, kolmio hallitsee korkeinta - ja Cybertruck on pohjimmiltaan yksi valtava kolmio. Puhumattakaan siitä, että ajoneuvon muotoilun ansiosta Tesla voi leikata huomattavasti tuotantokustannuksia saavuttaen lähtötason 40 000 dollarin hintapisteen.
vaaka ja syövän yhteensopivuus ystävyys
Ajan myötä Cybertruck-muotoilusta on tulossa symboli sen erinomaisesta hyödyllisyydestä, älykkyydestä ja kustannuksista - ja se tekee siitä kauniin monien silmissä.
Se näyttää tulevaisuudelta.
Perinteisesti kuluttajat vihaavat muutosta.
Muistatko, kun monet ihmiset pilkkasivat ensimmäistä iPhonea, koska sillä ei ollut fyysistä näppäimistöä? Samanlaista pilkkaa kohdeltiin AirPodien muodon suhteen. Mutta eteenpäin muutama vuosi, ja iPhone ja AirPods ovat tulleet myydyimmiksi.
Henkilökohtaisesti en tykännyt Cybertruckin ulkoasusta, kun näin sen ensimmäisen kerran. Mutta siitä lähtien tapahtui hauska asia.
Muutamassa päivässä ulkonäkö on kasvanut minuun.
Mutta miten tämä voisi olla? Kuinka voisin nyt arvostaa jotain, jonka kirjaimellisesti ajattelin olevan vitsi vain muutama päivä sitten?
Tuotemerkki- ja markkinointistrategi Mike Gastin naulasi tarkalleen, miksi näin on tapahtunut lukemattomille ihmisille. Hän kuvaa Cybertruckia nimellä tuotemerkin 'masterstroke', ja sanoo, että se auttaa määrittelemään Teslan brändilupauksen:
Tulevaisuuden toteuttaminen tänään.
`` Luulen, että nero siitä, mitä Elon Musk ja Tesla tekevät juuri nyt Cybertruckin kanssa, on se, että he ovat julkaisemassa sitä, mikä olisi aikaisemmin ollut konseptiauto '', Gastin sanoo. 'Mutta he myyvät sitä tuotantoajoneuvona. Katsot tämän ajoneuvon muotoilua ja se on kuin mikään, jota et ole koskaan nähnyt. '
Tämä on aivan oikein, ja se koskettaa tämän julkaisun tärkeintä kohtaa.
Cybertruck on pelinvaihtaja.
Cybertruckilla Musk ei yritä tulla sisään ja varastaa 1 tai 2 prosentin markkinaosuutta.
Sen sijaan hän on luotu aivan uudet markkinat.
Kyllä, Cybertruck on tarpeeksi erilainen houkutellakseen sen hyödyllisyyttä arvostavat kuorma-autojen omistajat. Mutta paljon enemmän, se houkuttelee kuluttajia, jotka eivät olisi koskaan ostaneet perinteistä kuorma-autoa.
Se houkuttelee tekniikan harrastajia, jotka haluavat suuremman ajoneuvon, lisää varastointia ja turvallisuutta. Monille se voisi korvata tila-auton tai maastoauton ostamisen.
Siksi näemme niin innostuneen Cybertruckista - yli 250 000 ihmisen säveltämästä, joka on tallettanut sata dollaria ensimmäisten mahdollisten Cybertruck-omistajien joukkoon.
Mikä muu yritys on tuottanut tällaista jännitystä uudelle ... mitään?
mikä on horoskooppimerkki 8. toukokuuta
Teslasta on tullut yksi arvokkaimmista autoyrityksistä maailmassa, joka ei perustu jo saavutettuihin, vaan sen mahdollisuuksiin muuttaa autoteollisuuden tulevaisuutta.
Toisin sanoen, Tesla on missä se on tänään, koska se on yritys, joka perustuu rohkeisiin ideoihin.
Ja Cybertruck on sen rohkein.
