Ryan Petersen hallitsi veljensä tuontiyhtiön toimitusketjua, mutta hänellä oli yksi keskeinen turhautuminen tavaraliikenteeseen. 'Tavarasi käyvät läpi kaikki nämä kanavanvaihdot', hän sanoo. 'Sinulla ei ole aavistustakaan missä se on, tai kuinka paljon aiot maksaa siitä.' Joten hän perusti Flexport , jonka avulla yritykset voivat seurata lastiaan verkossa reaaliajassa. Nykyään online-silmälasien jälleenmyyjä Warby Parker, lenkkikoneyhtiö Allbirds ja paperinvalmistusjätti Georgia-Pacific käyttävät kaikki Flexportia tavaroidensa kuljettamiseen, samoin kuin tuhannet Amazon-kauppiaat. Yhtiö on saanut yli 300 miljoonan dollarin rahoituksen ja siirtää noin 100 000 laivakonttia vuodessa, joista monet kulkevat Los Angelesin sataman kautta. Suurin osa Petersenin kilpailijoista on ollut olemassa jo vuosikymmenien ajan. Hän sanoo, että Flexport saa jalansijan digitalisoituneessa maailmassa: 'On todella vaikea pyrkimys ottaa vanha toimintamalli ja yrittää siirtää se Internetiin.' Tässä Petersen puhuu siitä, mikä tekee hänen yrityksestään erilaisen kuin muut logistiikkapalvelut, sen lisäksi, että hän laskeutui 8. sijalle tämän vuoden Inc. 5000: lla, ja sen liikevaihto vuonna 2017 oli 224,8 miljoonaa dollaria. - Kuten Kevin J.Ryanille kerrottiin
Flexport syntyi ongelmasta, jonka näin ensimmäisessä liiketoiminnassani. Yritimme valmistaa laadukkaita tuotteita Aasiassa ja myydä niitä Internetissä Yhdysvalloissa. Se on tarpeeksi haastavaa, ja sitten huomasimme, että tuotteiden toimittaminen on yksi yrityksen vaikeimmista osista. Läpinäkyvyyttä on hyvin vähän - se jättää asiakkaan pimeään. Siitä tuli Flexport-idea.
Aloittaminen vei kuitenkin aikaa. Rahti edelleenlähetys on hyvin säännelty ala. Ensin sinun on saatava Homeland Security Departmentin lupa. Se vaati itselleni FBI: n taustatutkimuksen, joka kesti kaksi vuotta. Olemme perustettu vuonna 2013, kun saimme lisenssin. Sitten meidän piti löytää oikea kyky ja meidän oli opittava alasta henkilökohtaisesti. Ensimmäinen ulkopuolinen rahoituksemme tuli Y Combinatorilta ja sitten Google Venturesilta. Tulojen saaminen kesti kolme ja puoli vuotta. Se on hyvin monimutkainen ala, joka vaatii paljon asiantuntemusta. Se on ollut keskeytymätön oppimisprosessi.
Rahti voi liikkua ympäri maailmaa monta kertaa. Sinulla on tehdas Kiinassa, kuorma-autoyritys Kiinassa, varasto Kiinassa, sitten satama, tullitoimistot, valtamerialus. Sitten peilaa, kun se saapuu: tulli, satamat, varastot, kuorma-autot Yhdysvalloissa. Se on paljon erilaisia yrityksiä, joiden on kokoonnuttava. Vanhassa maailmassa saatat toisinaan saada päivityksen sähköpostitse, puhelimitse tai varsinaisella paperilla. Se, mitä teemme, on niin erilaista, on tarjota lähetettävien tuotteiden näkyvyys ja hallinta verkon kautta. Tavoitteenamme on antaa asiakkaille paljon enemmän tietoa siitä, missä tuotteet ovat, kuinka paljon he maksavat ja mihin tuotteet toimitetaan. Annamme maahantuojan hallita varastojaan sen ollessa liikkeellä.
Teknologia on suuri etumme. Maailman 25 parhaimman huolitsijan joukosta melkein kaikki rakennettiin ennen vuotta 1994. He eivät vain ole internet-syntyperäisiä yrityksiä. Heidän on mukautettava nämä vanhat järjestelmät nykyaikaan.
Tähän mennessä olemme keränneet 300 miljoonaa dollaria. Viisituhatta yritystä matkustaa transacacial-kauppakaistalla Kiinasta länsirannikolle, ja olemme sulkemassa kymmenen parhaan joukkoon. Meidän on kasvettava kuusinkertaisesti kokoamme ollaksemme nro 1. Se on tavoitteemme.
Yrityksiä on todella vaikea johtaa sellaisenaan. Sinun ei pitäisi olla huolissasi siitä, että viet tuotteitasi tehtaistasi varastollesi tai loppuasiakkaillesi - sen pitäisi olla automaattista. Joten se on tehtävämme: tehdä maailmankaupasta helppoa kaikille.
Toimittajan huomautus: Flexport sitoutui GForce Life Sciences -yhtiöön nro 8: lla 2018 Inc. 5000 -yrityksessä. Se oli listattu väärin painetussa versiossa.
TUTUSTU LISÄÄ Inc. 5000 YRITYSTÄSuorakulmio
